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如果没有考虑到这些因素，一旦设备安装有问题，减速机的输出轴被负载卡住，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，直到减速机的输出轴所承受的力超过其输出扭矩，轴就会扭断。如果减速机额定输出扭矩有一定的裕量，那么扭断输出轴的槽糕情况就会避免。

其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所承受瞬间的冲击扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。如果有这种情况出现，应仔细计算考虑加大扭矩裕量。

减速机系列，是一款的传动产品；共有11种尺寸规格（基座）可供选择，各个方向均可以安装；减速比5 : 1 ~ 5000 : 1；可配25W ~ 7.5kW马达 ；铝合金外壳内置式润滑油AGIP TELIUM VSF , 免保养；型号110, 130, 150, 生铁外壳内置润滑油 , AGIP BLASIA 460；容许外间温度 -5°C ~ +40°C；独有喷粉技术蓝色RAL 5010 , 防腐蚀及氧化。

MOTOVRAIOI减速机-优势：高度齿轮加工；可配同系列之机械变速；减速比从5-100。100以上的减速比可以采用减速器组合形式来实现；NMRV105以下（含105）为铝合金外壳；NMRV105以下的规格为铸铁外壳；蜗杆材料：case hardened tempered 20MrCr5 steel (UNI 8550)；蜗轮材料：bronze GCu Sn12 (UNI7013-72)。

定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。

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